Traffico di transito sulla SS12 a Vipiteno – Bessone presenta un’interrogazione in Consiglio comunale.
“La città non può diventare la valvola di sfogo dell’A22!”
Il tema del traffico di attraversamento sulla SS12 – via Brennero – e sulla viabilità urbana di Vipiteno è diventato negli ultimi mesi sempre più rilevante. Per questo motivo ho ritenuto opportuno presentare un’interrogazione in Consiglio comunale per chiedere all’amministrazione chiarimenti sulle azioni intraprese e sulle possibili misure da adottare per affrontare questa situazione.
Negli ultimi anni, e in particolare negli ultimi mesi, la circolazione veicolare in Alta Valle Isarco è infatti sensibilmente peggiorata, soprattutto nei fine settimana e nei periodi di maggiore afflusso turistico. Le lunghe code sull’Autostrada del Brennero A22 e sulla A13 austriaca – aggravate anche dai lavori infrastrutturali sul ponte Lueg tra Brennero e Innsbruck – stanno spingendo molti automobilisti a uscire dall’autostrada e a utilizzare la viabilità ordinaria.
Di conseguenza la SS12 e numerose strade comunali vengono sempre più spesso utilizzate come percorsi alternativi all’autostrada, con effetti concreti per Vipiteno e per i comuni dell’Alta Valle Isarco: congestione del traffico, rallentamenti per il trasporto pubblico e per i mezzi di emergenza, aumento dell’inquinamento atmosferico e acustico e un generale peggioramento della qualità della vita dei residenti.
Nei fine settimana più critici la città rischia di trovarsi in una situazione di forte congestione del traffico di transito. È evidente che Vipiteno non può diventare una semplice valvola di sfogo delle code autostradali internazionali.
Allo stesso tempo è importante ricordare che chi vive e lavora a Vipiteno non può essere costretto a convivere con colonne di traffico, rumore e smog generati da flussi di attraversamento che nulla hanno a che vedere con il territorio. La qualità della vita dei residenti deve rimanere un elemento prioritario.
I contenuti dell’interrogazione
Con l’interrogazione presentata in Consiglio comunale sono stati chiesti chiarimenti all’amministrazione su diversi aspetti.
In particolare, è stato chiesto quali azioni concrete siano state adottate o programmate per mitigare le criticità del traffico sulla SS12 e sulla viabilità comunale, se esistano tavoli di coordinamento con Provincia Autonoma di Bolzano, Autostrada del Brennero, forze dell’ordine e altri enti competenti e se sia stata valutata l’introduzione di sistemi di filtraggio del traffico in uscita dal casello autostradale.
In alcune aree del Tirolo austriaco, infatti, sono già state introdotte misure di filtraggio del traffico che consentono l’accesso alla viabilità locale solo ai veicoli diretti effettivamente verso destinazioni del territorio, evitando che i centri abitati vengano utilizzati come percorsi alternativi alle code autostradali.
Il traffico di attraversamento rappresenta inoltre non solo un problema di viabilità, ma anche un tema legato alla sostenibilità ambientale e alla salute pubblica. L’aumento dei flussi veicolari comporta infatti maggiori emissioni, più rumore e un aumento dello stress urbano per chi vive e lavora sul territorio.
La risposta dell’amministrazione comunale
Alla mia interrogazione è stata fornita risposta scritta dal sindaco Peter Volgger e dall’assessore alla mobilità Benno Egger.
Nella risposta vengono illustrate alcune misure locali in fase di valutazione o di sviluppo, tra cui l’ottimizzazione degli impianti semaforici, sistemi di monitoraggio dei flussi di traffico tramite sensori intelligenti e la realizzazione di un sistema digitale di guida ai parcheggi.
Allo stesso tempo l’amministrazione comunale ha evidenziato come molte delle competenze relative alla gestione del traffico sulla SS12 e ai flussi provenienti dall’autostrada non ricadano direttamente sul Comune, ma su altri livelli istituzionali, in particolare sulla Provincia Autonoma di Bolzano, sul Ministero delle Infrastrutture e sulla Polizia Stradale.
La necessità di un coordinamento istituzionale
Proprio per la natura del problema appare evidente che il tema del traffico di attraversamento non può essere affrontato da un singolo ente. È quindi necessario rafforzare il coordinamento tra Comune, Provincia, Stato, Autostrada del Brennero e autorità di sicurezza.
Tra le possibili soluzioni merita attenzione anche la regolazione dei flussi in uscita dall’autostrada nei fine settimana più critici, per evitare che il traffico di attraversamento invada i centri abitati.
In alcune aree del Tirolo austriaco sono già state introdotte misure di filtraggio del traffico proprio con l’obiettivo di impedire che i paesi diventino scorciatoie delle code autostradali. Si tratta di un modello che potrebbe essere valutato con attenzione anche per Vipiteno e per l’intera Alta Valle Isarco.
La tutela della sicurezza, della salute dei cittadini e della vivibilità delle comunità locali deve restare una priorità nella gestione dei flussi di traffico lungo l’asse del Brennero.
Massimo Bessone
Consigliere Comunale “SìAmo Vipiteno – Wir sind Sterzing”
Consigliere della Comunità comprensoriale Alta Valle Isarco – Wipptal
Ex Assessore provinciale Alto Adige – Südtirol
Al Signor Sindaco del Comune di Vipiteno
e all’Assessore comunale competente in materia di viabilità, mobilità e sicurezza
Oggetto: Interrogazione a risposta scritta sulle criticità del traffico veicolare sulla SS12 (Via Brennero) e
sulla viabilità comunale causate dagli elevati flussi da/per l’A22 – richiesta misure di tutela, sostenibilità e
coordinamento interistituzionale
Il sottoscritto Consigliere comunale,
premesso che:
- la SS12, denominata nel tratto urbano del Comune di Vipiteno “Via Brennero”, rappresenta l’asse
viario principale di attraversamento della città ed è già normalmente soggetta ad elevati volumi di
traffico; - nel corso degli ultimi anni la situazione della circolazione veicolare è sensibilmente peggiorata, in
particolare nei fine settimana e nei periodi di massimo afflusso turistico, a causa dei crescenti flussi
di traffico da e verso l’Austria e la Germania sull’Autostrada del Brennero A22; - tale aggravamento, nell’ultimo anno, è connesso anche ai cantieri e alle limitazioni di traffico
presenti sul tratto austriaco della A13 Brenner Autobahn, con particolare riferimento agli interventi
infrastrutturali sul ponte Lueg tra Brennero e Innsbruck, che stanno determinando code e
rallentamenti e favoriscono l’uscita dei veicoli dall’autostrada con riversamento sulla viabilità
ordinaria; - ne consegue un utilizzo improprio della SS12 / Via Brennero e di numerose strade comunali come
percorsi alternativi all’autostrada, con gravi disagi per i residenti, blocchi della viabilità urbana e
criticità per il trasporto pubblico e i mezzi di emergenza; - il sovraccarico di traffico comporta effetti negativi rilevanti sotto il profilo della sostenibilità
ambientale e della salute pubblica, con aumento di emissioni inquinanti, rumore, stress urbano e
peggioramento della qualità della vita dei cittadini; - in alcune aree del Tirolo austriaco risultano adottate misure di filtraggio del traffico in uscita dalle
autostrade verso la viabilità locale (ad esempio in corrispondenza di determinate uscite), tramite
presidi di polizia che consentono il transito sulle strade comunali ai soli veicoli diretti verso
destinazioni effettivamente locali, evitando che i centri abitati vengano utilizzati come bypass delle
code autostradali;
tutto ciò premesso, si interroga il Sindaco e l’Assessore competente per sapere:
- Quali azioni concrete l’Amministrazione comunale abbia finora adottato o programmato per
mitigare le criticità del traffico sulla SS12 / Via Brennero e sulla viabilità comunale di Vipiteno nei
periodi di massimo afflusso? - Se siano state svolte riunioni o tavoli tecnici con Forze dell’Ordine, Polizia locale, Provincia
Autonoma di Bolzano, società Autostrada del Brennero A22 e altri enti competenti, e quali siano
stati gli esiti operativi di tali incontri? - Se sia stata valutata o formalmente proposta l’adozione, anche in via sperimentale, di misure di
f
iltraggio o limitazione del traffico in uscita dal casello A22 di Vipiteno, consentendo l’accesso alla
viabilità locale prioritariamente ai veicoli con effettiva destinazione in Alta Valle Isarco, sul modello
di quanto già avviene in alcune aree del Tirolo; - Se l’Amministrazione comunale intenda richiedere misure straordinarie di regolazione del traffico
nei fine settimana più critici per tutta la durata dei lavori infrastrutturali sul tratto austriaco, al fine
di tutelare la sicurezza, la salute e la sostenibilità ambientale del territorio comunale; - Se, qualora non fosse già stato attivato, l’Amministrazione intenda promuovere un atto di indirizzo
per l’apertura di un tavolo permanente di coordinamento con Provincia Autonoma di Bolzano,
società A22 e autorità di pubblica sicurezza, dedicato alla gestione dei flussi di traffico di
attraversamento e alle misure di protezione della viabilità urbana; - Quali ulteriori azioni di breve e medio periodo siano previste per ridurre l’impatto del traffico di
transito su ambiente, salute dei cittadini e vivibilità dei quartieri attraversati.
Si richiede risposta scritta nei termini previsti dal regolamento consiliare.
Distinti saluti
Massimo Bessone
Consigliere comunale – SìAmo Vipiteno / Wir sind Sterzing
La Sua interrogazione a risposta scritta del 12.02.2026, ai sensi dell’art. 12 del vigente
regolamento interno del Consiglio comunale, indirizzata al signor Sindaco del Comune di
Vipiteno e all’Assessore comunale competente in materia di viabilità, mobilità e sicurezza, “sulle
criticità del traffico veicolare sulla SS12 (via Brennero) e sulla viabilità comunale causate dagli
elevati flussi da/per l’A22 – richiesta di misure di tutela, sostenibilità e coordinamento
interistituzionale
Gentile signor Consigliere comunale Bessone,
in risposta alla Sua interrogazione del 12.02.2026 riguardante “sulle criticità del traffico veicolare sulla
SS12 (via Brennero) e sulla viabilità comunale causate dagli elevati flussi da/per l’A22 – richiesta di
misure di tutela, sostenibilità e coordinamento interistituzionale” Le rispondiamo come segue:
- Azioni concrete adottate o programmate per mitigare le criticità del traffico
L’Amministrazione comunale di Vipiteno sta lavorando attivamente su diverse soluzioni per ottimizzare la
gestione del traffico, in particolare nei periodi di massimo afflusso. Tra le misure adottate o in fase di
valutazione:
Ottimizzazione degli impianti semaforici: È prevista una regolazione dinamica dei tempi di attesa
in base al flusso veicolare rilevato in tempo reale.
In caso di sovraccarico del sistema, scatta un piano di emergenza che prevede la chiusura
temporanea delle strade interne al centro abitato per il traffico di transito. Le vie di accesso verranno
presidiate con transenne e sorvegliate da forze dell’ordine e volontari della protezione civile
(VVFF), al fine di garantire la sicurezza e la fluidità della circolazione locale.
Inoltre, da anni il Comune sta promuovendo la mobilità sostenibile attraverso:
Potenziamento delle piste ciclabili e dei percorsi pedonali.
Implementazione di nuove fermate del Citybus per incentivare l’uso del trasporto pubblico. - Riunioni o tavoli tecnici con gli enti competenti
La collaborazione con le Forze dell’Ordine, la Provincia Autonoma di Bolzano e la società Autostrada del
Brennero A22 avviene solamente in occasione di eventi straordinari o lavori infrastrutturali. - Valutazione di misure di filtraggio o limitazione del traffico in uscita dal casello A22
Questa competenza non è in capo al Comune di Vipiteno, bensì allo Stato (Governatore della
Provincia o Ministero delle Infrastrutture). Al momento, non risulta che siano state adottate misure
sperimentali di questo tipo. Eventuali proposte dovrebbero essere avanzate a livello provinciale o statale.
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- Misure straordinarie di regolazione del traffico nei fine settimana critici
Anche in questo caso, la competenza principale spetta alla Polizia Stradale, che ha i contatti diretti
con le autorità austriache e la società A22. Il Comune di Vipiteno non ha giurisdizione sulla SS12 o
sull’autostrada A22 e non può intervenire direttamente. Tuttavia, in collaborazione con gli enti
competenti, è possibile valutare soluzioni condivise per la sicurezza e la sostenibilità ambientale del
territorio. - Promozione di un tavolo permanente di coordinamento
Non è previsto un tavolo permanente, anche perché le competenze sono dello Stato (Governatore della
Provincia o Ministero delle Infrastrutture). - Ulteriori azioni di breve e medio periodo
Per quanto riguarda le strade comunali, il Comune sta già lavorando su:
Progetto di un sistema di guida ai parcheggi (parking guidance system) digitale e flessibile:
Realizzazione di un sistema intelligente per l’indirizzamento e la gestione dei flussi di traffico in città,
che preveda:
Segnaletica dinamica per orientare i veicoli verso i parcheggi disponibili, riducendo la circolazione
senza meta.
Integrazione con applicazioni mobili per fornire in tempo reale informazioni su posteggi liberi, orari
dei trasporti pubblici e percorsi alternativi (es. piste ciclabili).
Monitoraggio costante dei flussi veicolari per ottimizzare la viabilità e limitare le congestioni, in
particolare durante i periodi di massimo afflusso
Potenziamento dei controlli in collaborazione con la Polizia Locale appena la situazione del
personale sarà migliorata
Monitoraggio e analisi dei flussi veicolari: sensori intelligenti lungo la SS12 per raccogliere dati
in tempo reale. Questi dati serviranno a ottimizzare la regolazione semaforica e a identificare le ore
di picco per interventi mirati.
Campagne di sensibilizzazione: Informazione costante ai cittadini e ai turisti sulle alternative
all’auto privata (es. orari dei mezzi pubblici, percorsi ciclabili,) attraverso canali digitali,
cartellonistica e incontri pubblici.
Chiusure temporanee mirate: In caso di emergenze o sovraffollamento, attivazione di barriere
mobili (transenne) e presidi di volontari della Protezione Civile (VVFF) e delle forze dell’ordine
per deviare il traffico
Estensione delle piste ciclabili e pedonali, con collegamenti rapidi al centro
Progetti di “urban greening”: Piantumazione di alberi e creazione di barriere verdi lungo le
strade per assorbire polveri sottili e migliorare la vivibilità.
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ATTENZIONE:
Per la SS12, essendo una strada provinciale, è necessario che la Provincia Autonoma di Bolzano
intervenga con misure strutturali. Il Comune può solo supportare con iniziative locali, come la
promozione di alternative all’uso dell’auto privata.
Cordiali saluti
Il Sindaco
Peter Volgger
(documento firmato digitalmente)
L’assessore per la mobilità pubblica
Benno Egger
(documento firmato digitalmente